你(nǐ)身(shēn)邊的(de)安全之盾-防撞緩沖車(chē)

　　什(shén)麽是(shì)防撞緩沖車(chē)？

　　防撞緩沖車(chē)是(shì)一(yī)種移動安全設施，用(yòng)₹¶σ于在移動施工(gōng)或者臨時(shí)性車(chσ‍×ē)道(dào)封閉施工(gōng)中給工(gō♣€ ng)作(zuò)組提供全面的(de)被動安全防護。一(¥‍yī)體(tǐ)化(huà)的(de)大(dà)型LED電(diàn)§®子(zǐ)箭頭反光(guāng)标志(zhì)牌則對(duì)道(dàε€o)路(lù)車(chē)輛(liàng)提供主動₩≠♣©安全引導，最大(dà)程度降低(dī)占道(dào)施工(gōng)對(£$®€duì)交通(tōng)流量的(de)影(yǐng)響。✘ 防撞緩沖墊被用(yòng)來(lái)在潛在的(★εde)事(shì)故中吸收碰撞能(néng)量，安全有(y↑≠☆×ǒu)效地(dì)對(duì)工(gōng)作(zuò)區(qū)域的(ε ∏™de)設備和(hé)人(rén)員(yu‍✔án)提供防護。

　　在很(hěn)多(duō)國(guó)家(jiā)和(hé)地(dì)區(£¶qū)，防撞緩沖車(chē)被強制(zhì)性規定作(zuò)為(®™&φwèi)壓道(dào)車(chē)緊跟在掃地(dì)車(ch♠✘ē)、劃線車(chē)、割草(cǎo)機(jī)和(hé)隧道(d♦Ωào)清洗車(chē)等等慢(màn)速移動車(chē☆∞)輛(liàng)尾後一(yī)同工(gōng)作(zuò)<★，是(shì)一(yī)種“影(yǐng)子♦‍±♥(zǐ)車(chē)”。作(zuò)為( φ≥wèi)道(dào)路(lù)施工(gōng)和(hé)養護的(©≤¥★de)安全防護的(de)依賴性産品，徐工(gōng)随車(chē→φ)于2014年(nián)同荷蘭維迪高(gāo)簽署♥"•☆協議(yì)，共同開(kāi)發基于國(guó)産卡車(chē₽ε©™)底盤的(de)防撞緩沖車(chē)系列産品。

　　防撞緩沖車(chē)的(de)特點與優勢

　　TMA-US-100K型防撞緩沖墊

　　緩沖吸能(néng)模塊外(wài)殼采₽∑™←用(yòng)輕質鋁合金(jīn)材料制(zhì)成，中間(jiā←£<​n)填充有(yǒu)鋁合金(jīn)薄膜蜂窩吸能(néng)材料，新款↓★♥的(de)防撞模塊在原有(yǒu)防撞緩沖墊外(wài)ελ部安裝了(le)雙段式共八條弧形鋁管結構 >，該結構系針對(duì)NCHRP350 2000P以及3σ"×-51UK标準進行(xíng)了(le)升級。當碰撞發生(₹§shēng)時(shí)，雙段式弧形鋁管将首先受 β力變形，抵禦并吸收2000P和(hé)3-51UK标準下(x↕®ià)來(lái)自(zì)皮卡車(chē)以及更高(§↔ε₩gāo)車(chē)速情況下(xià)的(de)巨大(dà)沖擊能(n®β↕♠éng)量。當能(néng)量克服了(le)鋁管的(de)變形≤¶率後，鋁管向內(nèi)彎折，并以緩沖墊繼續吸收其餘能(né φδng)量。

　　緩沖墊所使用(yòng)的(de)鋁合金(jīn)薄膜蜂窩材料将發生(✔↓£≠shēng)可(kě)控的(de)變形從(cóng)而有(yǒu)效★σ地(dì)吸收碰撞能(néng)量。緩沖模↑≤®₹塊可(kě)以被自(zì)動升降并且鎖定于兩種位置。當處于工(gō> €εng)作(zuò)狀态時(shí)，模塊将被鎖定在水(∞'↓shuǐ)平位置。當行(xíng)駛狀态φ&時(shí)，模塊将被鎖定于豎立位置以提高(gāo)行(xíng)駛機(j σ ī)動性能(néng)。

　　LTMA-70K型防撞緩沖墊

　　緩沖吸能(néng)模塊外(wài)¶✔殼同樣采用(yòng)輕質鋁合金(jīn)材料制(zhì)成，中間(jiΩ★≠&ān)填充有(yǒu)鋁合金(jīn)薄膜♦​蜂窩吸能(néng)材料，新款的(de)防撞模塊在原有(yǒu)防撞緩φ©∑沖墊外(wài)部安裝了(le)單段式共四條弧形鋁管結構‍φ，該結構系針對(duì)NCHRP350 第二階段标準進行(xín'πg)了(le)升級。當碰撞發生(shēng)時(±αshí)，弧形鋁管将首先受力向內(nèi)變形，吸收巨大(dà)沖擊能(né∞♣δng)量。當能(néng)量克服了(le♥≤∑)鋁管的(de)變形率後，鋁管向內(nèi)彎折，并以緩沖墊繼續↓♥'吸收其餘能(néng)量。

　　緩沖墊所使用(yòng)的(de)鋁合金(jīn)薄膜蜂窩材料将發π₹生(shēng)可(kě)控的(de)變形從(cóng)而有(yǒu£<γ)效地(dì)吸收碰撞能(néng)量。緩沖模塊可(kě)σγ"以被自(zì)動升降并且鎖定于兩種位置。當處于工(gōng)作(>‌§zuò)狀态時(shí)，模塊将被鎖定在水(shuǐ)平位置。‌>≥當行(xíng)駛狀态時(shí)，模塊将被鎖定于豎立>Ω位置以提高(gāo)行(xíng)駛機(jī)動性能(né•α♣ ng)。

　　特點

　　對(duì)比

　　基于實際使用(yòng)需求的(de‍ ≥ )專業(yè)設計(jì)

　　整車(chē)具有(yǒu)多(duō)處經過研究的(de ×☆)特殊設計(jì)

　　代表性的(de)使用(yòng)切短(duǎn)的(de)σ≈₽超短(duǎn)後懸

　　防撞墊在展開(kāi)時(shí)也&←(yě)可(kě)保持行(xíng)駛（控制(zhì)車(ch∞"‍ē)速80千米/小(xiǎo)時(shí)以下(xià)）

　　行(xíng)駛中可(kě)以操作(zuò)防撞墊升降（控制(zhì)<≈"車(chē)速平坦路(lù)面50千米/Ω¥小(xiǎo)時(shí)以下(xià)）

　　獨有(yǒu)車(chē)身(shēn♥δ★←)兩側低(dī)地(dì)台用(yòng)于施工(gōng)人(rén)員(™φ✘yuán)不(bù)下(xià)車(chē)收放(fàng∏®​>)安全路(lù)錐。

　　人(rén)性化(huà)大(dà)型可(kě)鎖車(chē)身♥¶&λ(shēn)低(dī)位工(gōng)具箱可(kě)以存放(fàng)±±♦∞各種搶險工(gōng)具。

　　出于安全性考慮，使用(yòng)成本更高(gāo)的(de)折臂吊機(jī≈₹)。

      &nbsα♦p; 防撞緩沖車(chē)租賃：136-8888-±✘₽β2255