魯甸縣高(gāo)速道(dào)路(lù)↔✘施工(gōng)養護安全防撞緩沖車(chē)出租，水(shuǐ)富縣臂 뙀架式桁架式14-24米路(lù)橋檢查車(chē★∑×)租賃

魯甸縣高(gāo)速道(dào)路(lù)施工(gōng)養護安全 ✘↔"防撞緩沖車(chē)出租，水(shuǐ)富縣臂架式桁架式1←πλ♥4-24米路(lù)橋檢查車(chē)租∏→±賃

公路(lù)橋梁的(de)常見(jiàn)病害

（一(yī)） 公路(lù)橋梁病害的(de)衡量标準。通(tō¥↓≥ ng)常衡量公路(lù)橋梁病害的(de)标準為(wèi)定性的(de)衡¥≥©量橋梁改建前和(hé)改建後的(de)承載能(néng)力以及剛₽​™度的(de)提高(gāo)程度，一(yī)般主要(y€☆ào)有(yǒu)以下(xià)兩個(gè)指标：橋梁承載能(néng)α>力提高(gāo)度和(hé)剛度提高(gāo)度，同時↓↓(shí)也(yě)包括這(zhè)個(gè)指标的(de)計(jì)算(s★™uàn)方法，這(zhè)兩個(gè)指标都(dōu)能(néng)夠很(hěn)好(hǎo)的(d​‌§↕e)反映公路(lù)橋梁性能(néng)狀況，承載能(néng)±™ ≤力提高(gāo)度反映的(de)是(shì)公∑δ₽路(lù)橋梁承載力提高(gāo)的(de)倍數(® ↑shù)，而剛度提高(gāo)度則是(shì)反映了(le)$​ ∏公路(lù)橋梁剛度提高(gāo)的(de)倍 →♣÷數(shù)。

（二） 公路(lù)橋梁的(de)常見(jiàn)病害。通(tσ•ōng)常情況下(xià)，公路(lù)橋梁的(de)常®₩♣≈見(jiàn)病害主要(yào)有(yǒu)以下(xià)六♣©大(dà)類：

（1）主梁變形及主梁裂縫。魯甸縣高(gāo)速道(dào)路(lù)施工(gōng)養護安全防撞緩沖<♥ 車(chē)出租，主梁裂縫經常發生(shēng)的(de)部位為(w✘÷'→èi)公路(lù)橋梁的(de)懸臂梁根部的(de)上(shàng)∏∞βδ緣部位以及錨跨中部梁的(de)下(xià)緣部位，前者為(wèi)負彎矩區(q∏'®±ū)，并且其是(shì)貫穿于整個(gè)∑÷車(chē)行(xíng)道(dào)翼闆的(de)，産生(shēng​≈)這(zhè)種主梁裂縫的(de)原因一(yī)般‌ 都(dōu)是(shì)大(dà)量的(de)重量很(hěn)重的(de)卡₩‍α車(chē)通(tōng)過橋梁時(shí)導緻梁的(de)受拉區(qū♠←)開(kāi)裂，這(zhè)種現(xiàn)象是(shì<☆♥≈)正常的(de)。但(dàn)是(shì)由于¶★懸臂梁根部的(de)裂縫是(shì)産生(shēng)在上(shàng)∏✘部的(de)，雨(yǔ)水(shuǐ)天氣時(shí)雨(yǔ)水(shuǐ)σ φ 就(jiù)很(hěn)容易滲透到(dào)梁的(de)內(n≠↑èi)部，從(cóng)而降低(dī)砼強度以及造成 £α鋼筋鏽蝕的(de)現(xiàn)象的(dπ•σ←e)出現(xiàn)。

（2）主拱圈軸線下(xià)降。一(yī)般情況下(xià)π∞'，主拱圈的(de)軸線普遍都(dōu)存在下(xià)€≠降的(de)情況，拱頂下(xià)降值的(de)範圍一(yī)般為(wèi)6→±≥-16cm，在L/4的(de)點處下(xià)降值的(de)範圍為(wèi×γ<)0-9cm，同時(shí)上(shàng)下₩∏(xià)水(shuǐ)的(de)下(xià)降值也(φ₹yě)是(shì)不(bù)同的(de)。

（3）牛腿裂縫。這(zhè)種病害發生(shē®εng)的(de)位置一(yī)般在懸臂孔的(de) ‍₩主梁牛腿的(de)位置處，同時(shí)是(shì• )在支座附近(jìn)的(de)，其表現(xiàn​←☆)的(de)形式一(yī)般為(wèi)豎直裂®£縫。一(yī)般多(duō)為(wèi)支座鋼闆向外(w×£§♣ài)移動，起支撐作(zuò)用(yòng)的(de)上 &(shàng)挂梁的(de)鏽蝕現(xi≠Ωàn)象很(hěn)明(míng)顯，而挂梁上(shàng)部"¥→的(de)牛腿裂縫是(shì)比較少(shǎo)←Ω的(de)，水(shuǐ)富縣臂架式桁架式14-24 ™米路(lù)橋檢查車(chē)租賃，表現(xiàn)形式一(yī)般為(wèi)豎向裂縫和(hé)或是(shì♥>)轉角處斜裂縫。

（4）橋台後座的(de)變形現(xiàn)象。這(zhè)種病害的φ&>$(de)表現(xiàn)形式一(yī)般為(wèi)後座的(de)擋牆以及橫向✘•的(de)擋牆都(dōu)偏出了(le)橋台的↓≥↔​(de)外(wài)緣部分(fēn)，并且橋台後座處連接處的(de)沉降縫≥✔ Ω和(hé)橋台後座擋牆的(de)沉降縫都(dōu)增大(dà)了(le)，這€★ε(zhè)樣在外(wài)面就(jiù)能(néng€λ<)夠看(kàn)到(dào)內(nèi)部填 →≈>料部位的(de)空(kōng)洞了(le)。

（5）墩台身(shēn)裂縫。在橋墩上(shàng¶α)存在了(le)豎向裂縫，這(zhè)就(jiù)說(shuō)明"←↓×(míng)了(le)公路(lù)橋梁工(gōng)程的₩×(de)施工(gōng)質量是(shì)有(yπ>¥ǒu)一(yī)定問(wèn)題的(de)，如(rú)骨料質量以及∞↔混凝土(tǔ)的(de)澆築質量存在問(wèn)題，由于₹¶✔這(zhè)些(xiē)裂縫在施工(gōng)的(de)過程中就(jiù"εσ)已經出現(xiàn)了(le)，時(shí)間(jiān)→>較久，所以會(huì)有(yǒu)白(báiγ​)色的(de)晶體(tǐ)析出物(wù)。

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