井頭村(cūn)高(gāo)速道(dào)路(lù)施工(gōng)養☆λ護安全防撞緩沖車(chē)出租，浍河(hé∑ε¥✘)村(cūn)臂架式桁架式14-24米路(lù)橋檢查車(chē)租賃

井頭村(cūn)高(gāo)速道(dào)路(lù)施工(gōng)養護安©₹全防撞緩沖車(chē)出租，浍河(hé)村(cūn)‍$臂架式桁架式14-24米路(lù)橋檢查≤↓車(chē)租賃

公路(lù)橋梁的(de)常見(jiàn)病害

（一(yī)） 公路(lù)橋梁病害的(deπ↔)衡量标準。通(tōng)常衡量公路(lù)±λ橋梁病害的(de)标準為(wèi)定性的(de ♥)衡量橋梁改建前和(hé)改建後的(de)承載能(néng)力以→ ♦←及剛度的(de)提高(gāo)程度，一(yī)般主要(yào)有(y✘σφǒu)以下(xià)兩個(gè)指标：橋梁承載¶←∞能(néng)力提高(gāo)度和(hé)剛度提高(β<βgāo)度，同時(shí)也(yě)包括這(zhè)個(gè™  )指标的(de)計(jì)算(suàn)&©方法，這(zhè)兩個(gè)指标都(dōu)能(néng)夠很(hěn)好(hǎo)的(de£∑)反映公路(lù)橋梁性能(néng)狀況，承載能(nénλ™☆♣g)力提高(gāo)度反映的(de)是(shì)公路(l€‌→ù)橋梁承載力提高(gāo)的(de)倍數(sh→✔×↔ù)，而剛度提高(gāo)度則是(shì)反映了(le)公路​'(lù)橋梁剛度提高(gāo)的(de)倍數"ε∑(shù)。

（二） 公路(lù)橋梁的(de)常見(jiàn)病害。通λ♥<"(tōng)常情況下(xià)，公路(lù)橋梁的(de)常見Ω≥(jiàn)病害主要(yào)有(yǒu)以下(xià'‍✘¥)六大(dà)類：

（1）主梁變形及主梁裂縫。井頭村(cūn)高(gāo)速道(dào)路(lù)施工(gōng)養護安全防≥™撞緩沖車(chē)出租，主梁裂縫經常發生(shēng)的(de)部位為(wèi&®≈)公路(lù)橋梁的(de)懸臂梁根部的(de)上(sγ£hàng)緣部位以及錨跨中部梁的(de)下(xià)♣Ω≥緣部位，前者為(wèi)負彎矩區(qū)，并且其是(¶₹≈shì)貫穿于整個(gè)車(chē)行‌β©♦(xíng)道(dào)翼闆的(de)，産生(↔≠ε≤shēng)這(zhè)種主梁裂縫的(d§₽→e)原因一(yī)般都(dōu)是(sh©β↔πì)大(dà)量的(de)重量很(hěn↕$>)重的(de)卡車(chē)通(tōng)過橋梁時(shí)導緻梁的(d♥σ↔e)受拉區(qū)開(kāi)裂，這(zγ'hè)種現(xiàn)象是(shì)正常的(de)。但(dàn)®$→≥是(shì)由于懸臂梁根部的(de)裂縫是(shσ₹←ì)産生(shēng)在上(shàng)部的(de)，雨(yǔ)水α∏(shuǐ)天氣時(shí)雨(yǔ)水(shuλ¥ǐ)就(jiù)很(hěn)容易滲透到(dà​₩o)梁的(de)內(nèi)部，從(cóng)而降低(dī)砼強度♥¶以及造成鋼筋鏽蝕的(de)現(xiàn)象的(de)出現(xφ♦ ₽iàn)。

（2）主拱圈軸線下(xià)降。一(yī)般情況下(xià)，主拱圈的(de)φλ軸線普遍都(dōu)存在下(xià)降的(d∑±e)情況，拱頂下(xià)降值的(de)範圍一(yī)般為(wèβ€i)6-16cm，在L/4的(de)點處下(xià)降值的(de)₹→₹ 範圍為(wèi)0-9cm，同時(shí)上(shàng)下(xià)π₹≈水(shuǐ)的(de)下(xià)降值也(yě)是(s↓£hì)不(bù)同的(de)。

（3）牛腿裂縫。這(zhè)種病害發生(shēng)的(de)位₹¥‍λ置一(yī)般在懸臂孔的(de)主梁牛腿的(de)位置處，同時(sh£≈↔í)是(shì)在支座附近(jìn)的(de)，其表現(xiàn)的(de)形式↑©♣π一(yī)般為(wèi)豎直裂縫。一(yī)般多(™€÷duō)為(wèi)支座鋼闆向外(wài)移動，起支撐作(zuò)用(λ≤←yòng)的(de)上(shàng)挂梁的(de)鏽蝕現(xià↑÷λn)象很(hěn)明(míng)顯，而挂梁上(shàng)部的(de)牛↓♠£"腿裂縫是(shì)比較少(shǎo)的(de)，浍河(hé)村(cūn)臂架式桁架式14-​✘∑∞24米路(lù)橋檢查車(chē)租賃，表現(xiàn)形式一(yī)般為(wèi)豎向裂縫和(hé)或是(shì)₽≠¥¥轉角處斜裂縫。

（4）橋台後座的(de)變形現(xiàn)象。這(zhè)種病害≤→的(de)表現(xiàn)形式一(yī)般為(wèi)後座的(de)擋牆以‍™✔及橫向的(de)擋牆都(dōu)偏出了(le)橋台的(de)外(wài)緣部分 ₽↕<(fēn)，并且橋台後座處連接處的(de)沉降縫和(hé)橋台後座擋牆的(de∏δ)沉降縫都(dōu)增大(dà)了(le)，這(zhè) "樣在外(wài)面就(jiù)能(néng)夠看(kàn)到(♠↕dào)內(nèi)部填料部位的(de)空(kōng)洞了(•★‌®le)。

（5）墩台身(shēn)裂縫。在橋墩上(shàn™$≈g)存在了(le)豎向裂縫，這(zhè)就(jiù)說(shu♠>$ō)明(míng)了(le)公路(lù)™₩♣橋梁工(gōng)程的(de)施工(gōng)質量是(shì)有(yǒ✘∏u)一(yī)定問(wèn)題的(de)，如(rú)骨料質量以及混凝土(tǔ₹ ♣)的(de)澆築質量存在問(wèn)題，由于這(zhè)πγ‍↕些(xiē)裂縫在施工(gōng)的(d®→×e)過程中就(jiù)已經出現(xiàn)了(le)，時(sφ© σhí)間(jiān)較久，所以會(huì)有(yǒu)δ≥白(bái)色的(de)晶體(tǐ)析出物(wù)。

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