蕉壩鎮高(gāo)速道(dào)路(lù)施工(gōng)養護安全防撞緩沖車✔>(chē)出租，柏村(cūn)鎮臂架式桁架‌"→≠式14-24米路(lù)橋檢查車(chē)租賃

蕉壩鎮高(gāo)速道(dào)路(lù)施工(gōng$∞←)養護安全防撞緩沖車(chē)出租，柏村(cūn)鎮臂架式桁架式14-γ¥¥24米路(lù)橋檢查車(chē)租賃

公路(lù)橋梁的(de)常見(jiàn©↓)病害

（一(yī)） 公路(lù)橋梁病害的(de)衡量标準。通(tōng)π 常衡量公路(lù)橋梁病害的(de)标準為(wèi)定性的(de)衡‌®★量橋梁改建前和(hé)改建後的(de)承載能(néng)力以及剛α 度的(de)提高(gāo)程度，一(yī)般主要(yào)有(yǒu&♦ )以下(xià)兩個(gè)指标：橋梁承載能(néng)力提高(♦≈gāo)度和(hé)剛度提高(gāo)度λ‍σ♣，同時(shí)也(yě)包括這(zhèβπ)個(gè)指标的(de)計(jì)算(suàn)方法，這(₽≠ zhè)兩個(gè)指标都(dōu)能(néng)夠  很(hěn)好(hǎo)的(de)反映公路(lù)橋梁性能(né∑★≠→ng)狀況，承載能(néng)力提高(g&'×₹āo)度反映的(de)是(shì)公路(lù)橋梁承載力提高(gā'™o)的(de)倍數(shù)，而剛度提高(gāo)度則∞¥®是(shì)反映了(le)公路(lù)橋梁剛度提高(gāo)的(₽¶↕$de)倍數(shù)。

（二） 公路(lù)橋梁的(de)常見(jiàn)病害。通(tōng)¶→常情況下(xià)，公路(lù)橋梁的(dΩ>®✔e)常見(jiàn)病害主要(yào)有(yǒu)以下(xià)六大(♠™dà)類：

（1）主梁變形及主梁裂縫。蕉壩鎮高(gāo)速道(dào)路(lù)施工(gōn✔™g)養護安全防撞緩沖車(chē)出租，主梁裂縫經常發生(shēng)的(de)部位↓≠為(wèi)公路(lù)橋梁的(de)懸臂梁根部的(de)上(shàng<")緣部位以及錨跨中部梁的(de)下(xià)緣π‌¶®部位，前者為(wèi)負彎矩區(qū)，并且其是(shì)貫穿于整φ$✘±個(gè)車(chē)行(xíng)道(≤↑dào)翼闆的(de)，産生(shēng)這(zhè♥¥​)種主梁裂縫的(de)原因一(yī)般都(π dōu)是(shì)大(dà)量的(de)重量很(hěn<≈§)重的(de)卡車(chē)通(tōng)過橋梁σ♥♣™時(shí)導緻梁的(de)受拉區(qū)開(kāi)裂，這(zhè)種現(xλ<∑γiàn)象是(shì)正常的(de)。但(dàn)是(shì♥α₹™)由于懸臂梁根部的(de)裂縫是(shì)産生(shēng)在上(sh™±àng)部的(de)，雨(yǔ)水(shuλ©γ♦ǐ)天氣時(shí)雨(yǔ)水(shuǐ)÷↕₽↕就(jiù)很(hěn)容易滲透到(dào←")梁的(de)內(nèi)部，從(cón↔±→g)而降低(dī)砼強度以及造成鋼筋鏽蝕的(de)現(xiàn)象的(de)出≥∞¶σ現(xiàn)。

（2）主拱圈軸線下(xià)降。一(yī) ≠&般情況下(xià)，主拱圈的(de)軸線普遍都(dōu)存在下(xià)¶ ✔降的(de)情況，拱頂下(xià)降值的(de)範圍一π"∞✘(yī)般為(wèi)6-16cm，在L/4的(deλσ©$)點處下(xià)降值的(de)範圍為(w¥απèi)0-9cm，同時(shí)上(shàn ∞∏¶g)下(xià)水(shuǐ)的(de)下(xià)降值也(yě♣±♠)是(shì)不(bù)同的(de)。

（3）牛腿裂縫。這(zhè)種病害發生(shēn×✔•g)的(de)位置一(yī)般在懸臂孔的→∞₽✘(de)主梁牛腿的(de)位置處，同時(shí)₹&₩γ是(shì)在支座附近(jìn)的(de)，其表現(xiàn)的(de)形式一(yī)般為‌<(wèi)豎直裂縫。一(yī)般多(duō)為(wèi)支♠€座鋼闆向外(wài)移動，起支撐作(zuò)用(yòng)的(de)上( ₽∏÷shàng)挂梁的(de)鏽蝕現(xiàn)象很(hě≥‍n)明(míng)顯，而挂梁上(shàng)部的(de)牛腿裂縫★£↕是(shì)比較少(shǎo)的(de)，β♦柏村(cūn)鎮臂架式桁架式14-24米 ¶ ★路(lù)橋檢查車(chē)租賃，表現(xiàn)形式一(yī)般為(wèi)豎向裂縫和(hé₩ >•)或是(shì)轉角處斜裂縫。

（4）橋台後座的(de)變形現(xiàn)象。這(zhè)種病害的(deφ±)表現(xiàn)形式一(yī)般為(wèi±φ∏Ω)後座的(de)擋牆以及橫向的(de)擋牆都(dōu)偏出了(le)‌≥≈×橋台的(de)外(wài)緣部分(fēn)，并且ε‍★≈橋台後座處連接處的(de)沉降縫和(hé)橋台後座擋牆的(de)♥≈'★沉降縫都(dōu)增大(dà)了(le)，這(zhè)樣在外($ ÷≤wài)面就(jiù)能(néng)夠看(φ↔kàn)到(dào)內(nèi)部填料部位∞• ¥的(de)空(kōng)洞了(le)。

（5）墩台身(shēn)裂縫。在橋墩上(shàng)存在了♦"£(le)豎向裂縫，這(zhè)就(jiù)說(​✘<shuō)明(míng)了(le)公路(lù)橋梁工(•÷↓gōng)程的(de)施工(gōng)質量是(shì)有(yǒu)一(‍φ≥yī)定問(wèn)題的(de)，如(rú)骨料質量以及混ε÷凝土(tǔ)的(de)澆築質量存在問(wèn)題，由于∞↕✘這(zhè)些(xiē)裂縫在施工(gōng)的(de)過程中就(j ​ ≈iù)已經出現(xiàn)了(le)，時(shí)間(jiān)較久，所以φ 會(huì)有(yǒu)白(bái)色的(de)晶體(tǐ)析♥∑≠α出物(wù)。

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