晶橋鎮高(gāo)速道(dào)路(lù)施工(gōng)γ↑¥§養護安全防撞緩沖車(chē)出租，淳溪鎮臂架式桁架式14-24米路(lù)橋±♣™檢查車(chē)租賃

晶橋鎮高(gāo)速道(dào)路(lù)施工(gōng)養λ₩護安全防撞緩沖車(chē)出租，淳溪鎮臂架式₽÷桁架式14-24米路(lù)橋檢查車(chē)租賃

公路(lù)橋梁的(de)常見(jiàn)病害

（一(yī)） 公路(lù)橋梁病害的(de)衡量σ☆ ♦标準。通(tōng)常衡量公路(lù)橋梁病害的(de β₽α)标準為(wèi)定性的(de)衡量橋梁改>β建前和(hé)改建後的(de)承載能(néng)力以及剛度的(d↕₽e)提高(gāo)程度，一(yī)般主要(yào)有(y± ǒu)以下(xià)兩個(gè)指标：橋梁承載能(néng)力提高(gā™ o)度和(hé)剛度提高(gāo)度，同時(shí)β€"&也(yě)包括這(zhè)個(gè)指标的(de)計(jì)算"γ(suàn)方法，這(zhè)兩個(gè)指标都(dōu)能(néng)夠很(hěn)好(h©€∏ǎo)的(de)反映公路(lù)橋梁性能♦δ¥₽(néng)狀況，承載能(néng)力提高(gāo)度反映的(dλ§e)是(shì)公路(lù)橋梁承載力提高(gāo)的(de)倍數(shù×→)，而剛度提高(gāo)度則是(shì)反映✔•了(le)公路(lù)橋梁剛度提高(gāo)的(de)倍數(sh&©↑ù)。

（二） 公路(lù)橋梁的(de)常見(jiàn)病害。通↔✔₽§(tōng)常情況下(xià)，公路(lù)橋梁的(de)常見(jiàn)病☆Ω 害主要(yào)有(yǒu)以下(xià)六大(dà)類：

（1）主梁變形及主梁裂縫。晶橋鎮高(gāo)速道(dào)路(lù)施工(gōn✘>±≥g)養護安全防撞緩沖車(chē)出租，主梁裂縫經常發生(shēng)的(de)部位↔±↑為(wèi)公路(lù)橋梁的(de)懸臂梁根部的(de)上$×π∏(shàng)緣部位以及錨跨中部梁的(de)下(xià)緣部位，前者為(wè★​i)負彎矩區(qū)，并且其是(shì)貫穿于整個(gèλ✘↑ )車(chē)行(xíng)道(dào)翼闆的(de)，産生←±(shēng)這(zhè)種主梁裂縫的(de≠€)原因一(yī)般都(dōu)是(shì)大(dà)量的(de)重量很∑∞α(hěn)重的(de)卡車(chē)通(tōng)過橋梁時(shí)導緻梁的(​  ✔de)受拉區(qū)開(kāi)裂，這(zhè)種現(xi☆®‍àn)象是(shì)正常的(de)。但(dàn)是¶®×§(shì)由于懸臂梁根部的(de)裂縫是(shì)★α∑産生(shēng)在上(shàng)部的(de)，雨(y&≠ǔ)水(shuǐ)天氣時(shí)雨(yǔ)水(shuǐ♦↕)就(jiù)很(hěn)容易滲透到(dào)梁的(£≈de)內(nèi)部，從(cóng)而降低(dī)砼強度以及造成鋼筋鏽蝕的(§≈de)現(xiàn)象的(de)出現(xiàn)。

（2）主拱圈軸線下(xià)降。一(yī→→)般情況下(xià)，主拱圈的(de)軸§₩線普遍都(dōu)存在下(xià)降的(de)情況，拱頂下(xià)降值的(d✔← e)範圍一(yī)般為(wèi)6-16♦₩≥cm，在L/4的(de)點處下(xià)降值的δ±(de)範圍為(wèi)0-9cm，同時(shí) π​上(shàng)下(xià)水(shuǐ)的(de)下(xià)降值也(yě λ)是(shì)不(bù)同的(de)。

（3）牛腿裂縫。這(zhè)種病害發生(shēng)的(de)位≥δ©♠置一(yī)般在懸臂孔的(de)主梁牛腿的(de)位置處Ω'≠σ，同時(shí)是(shì)在支座附近(jìn)的(de)，其表現(xià♦βn)的(de)形式一(yī)般為(wèi)豎直裂縫。一(yīπ♠‍)般多(duō)為(wèi)支座鋼闆向外(wài)移動，起支撐作(zuΩ&₩ò)用(yòng)的(de)上(shàng)挂梁 §的(de)鏽蝕現(xiàn)象很(hěn)明(míng)顯，而挂梁上∑♣≈(shàng)部的(de)牛腿裂縫是(shì)比較少(sh✘÷®×ǎo)的(de)，淳溪鎮臂架式桁架式14-24米路(lù)橋檢查車(chē)租賃，表現(xiàn)形式一(yī)般為(wèi)豎向裂縫和(hé)或是(shì)≠§α轉角處斜裂縫。

（4）橋台後座的(de)變形現(xiàn)象。α♥£₹這(zhè)種病害的(de)表現(xiàn)形式一(yī)般為(wèi)後座★©∞ 的(de)擋牆以及橫向的(de)擋牆都(dōu)偏出了(le)橋台☆δ 的(de)外(wài)緣部分(fēn)，并且橋台後座處連接處←≈的(de)沉降縫和(hé)橋台後座擋牆的(de)沉降縫都(dōu)增大("↕≈dà)了(le)，這(zhè)樣在外(wài)面就(jiù)能(néng)↑₹夠看(kàn)到(dào)內(nèi)部填料部位的(de)空≈ε(kōng)洞了(le)。

（5）墩台身(shēn)裂縫。在橋墩上(shàng)存在← 了(le)豎向裂縫，這(zhè)就(jiù)說(shuō)明(∞♥πmíng)了(le)公路(lù)橋梁工(gōng)程的(de)施工(gōngδγγ )質量是(shì)有(yǒu)一(yī)定問(w&©λ¥èn)題的(de)，如(rú)骨料質量以及混‌Ω÷凝土(tǔ)的(de)澆築質量存在問(wèn)題，由于這(zhè)些(x≤∏iē)裂縫在施工(gōng)的(de)過程中就(j☆∏≤βiù)已經出現(xiàn)了(le)，時(shí)間(jiān)∞>較久，所以會(huì)有(yǒu)白(bái)色的(de)晶體(tǐ)析出物σ¶λδ(wù)。

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