全線貫通(tōng)！丹鳳至山(shān)陽高(gāo)速公路₽☆(lù)主體(tǐ)工(gōng)程全面完工(gōng)±≥↓

近(jìn)日(rì)，随著(zhe)中鐵(tiě)十八局承建的( ♦£de)丹鳳至山(shān)陽高(gāo)速公路(lù)施工(gōng)3↔φ标段高(gāo)壩互通(tōng)最後一(yī)片預制(zhì)箱梁順利架設，↓π£©标志(zhì)著(zhe)丹鳳至山(shān)陽高(×±∑gāo)速公路(lù)預制(zhì)箱梁架設任務全部完成↔δ≠♣，實現(xiàn)全線貫通(tōng)目标，同時(shí)，也(yě)标志(zγ↑✘←hì)著(zhe)丹甯高(gāo)速公路(lù)項目主體(tǐ)工(gōn↕®g)程已全面完工(gōng)，項目進入附屬工(gōng)程收尾階段。

架梁完成後的(de)金(jīn)山(shān)寺大(dà↑$ε)橋

丹鳳至山(shān)陽高(gāo)速公路(lù)施工(gōng)3♠₩标項目位于商洛市(shì)山(shān)陽縣境內λ≈ε(nèi)，标段全長(cháng)9.45公裡(↑↕πlǐ)，項目建設內(nèi)容包括橋梁23座，隧道(dào₩Ω‍)5座，路(lù)基8段。

該項目于2021年(nián)9月(yuè)開('δkāi)工(gōng)建設，面對(duì)工(gōng)期緊♥≈ ✘、任務重、施工(gōng)作(zuò)業(yè)場(chǎng)地(dì↔‌)狹小(xiǎo)等情況，三公司項目團隊主動出擊，積極優化(huà)施工(gō≥∑βng)組織設計(jì)，将部分(fēn)存在交叉施工(gō§®₩₽ng)的(de)現(xiàn)澆梁優化(huà)為(wèi)預制‌¥✘•(zhì)箱梁，節約施工(gōng)工(gōng)期，同時(shí)，φ≈通(tōng)過引進BIM＋GIS技(jì)術(shù)，持續•Ω加大(dà)人(rén)力、物(wù)資設備等資源投入，降低(‍​✘dī)安全風(fēng)險，提高(gāo)施工(gōn♥₩g)效率。

高(gāo)壩互通(tōng)預制(zhì)箱梁架設現(xiàn)場(chσ§π♣ǎng)

為(wèi)保障箱梁質量，項目團隊積極總結首件(jiàn)預制(zhì)箱梁的¥☆α↔(de)成功經驗，嚴格落實質量責任制(zhìβ> )，在模闆安裝、鋼筋骨架綁紮、混凝土(tǔ)澆築、預應力張拉、壓漿等工(±≤£αgōng)序中進行(xíng)全過程精細化(h↕✘uà)、信息化(huà)管控，全方位保障現(xi ↓àn)場(chǎng)施工(gōng)安全可(kě)控，最終保≈★¥質保量地(dì)完成了(le)全線箱梁架設任務。

全線貫通(tōng)現(xiàn)場(chǎng±∑₽φ)

據悉，丹甯高(gāo)速公路(lù)是(shì)連接滬陝、福銀(yín)、™★¶£包茂、京昆高(gāo)速路(lù)網的(de)快(kuài)捷交通(tōng)←₹走廊，是(shì)陝西(xī)省重點交通(tōng)™♦π項目，也(yě)是(shì)涵蓋川陝革命老(lǎoε↔)區(qū)交通(tōng)網鏈的(de)重要®•(yào)一(yī)環，建成通(tōng)車(chē)後，對(du₹₽&ì)推進鄉(xiāng)村(cūn)振興及陝南(nán)周邊地(dì)區(qūΩ®≤)協同發展具有(yǒu)十分(fēn)重要(yào)的(de)意義。

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