南(nán)昌地(dì)鐵(tiě)1号÷•線北(běi)延高(gāo)架段梁體(tǐ)施工∏ €€(gōng)全部完成

記者11月(yuè)8日(rì)獲悉，随著(zhe)南(ná±₩n)昌地(dì)鐵(tiě)1号線北(běi)延昌北(běi)停車(chē)¥↔≥場(chǎng)出入段A21-22#跨墩簡支梁的(de)成功澆築，中鐵(t↓α"♦iě)二局南(nán)昌地(dì)鐵(tiě)1号線北(±>¶×běi)延線01标二工(gōng)區(qū)項目梁體(tǐ)施工(gōnπ→g)全部完成，标志(zhì)著(zhe)1号線北(běi)延高(gāδσ₽o)架段全線貫通(tōng)，為(wèi)通(tōng)車(÷±♣chē)目标的(de)順利實現(xiàn)€↓↑♦打下(xià)了(le)堅實基礎。

中鐵(tiě)二局負責施工(gōng)的(de)二¥$→工(gōng)區(qū)線路(lù)總長(cháng)5014ε>±φ.53米，總投資造價為(wèi)6.95億元，包含黃(h↔πuáng)墩站(zhàn)、建業(yè)大(dà)道(dào)西 ®∏Ω(xī)站(zhàn)及多(duō)個(g讕​)高(gāo)架段、明(míng)挖過渡段→÷ε₩、盾構段等在內(nèi)的(de)“兩站(zh∏↔÷‌àn)四區(qū)間(jiān)”，共計(λ"₹'jì)101孔簡支梁、11聯連續梁。

“自(zì)2022年(nián)6月(y‌‍uè)轉入上(shàng)部梁體(tǐ)施工(g÷≥₩ōng)以來(lái)，南(nán)昌軌道(dào)集團協助施工(gō  ng)單位不(bù)斷克服場(chǎng)地÷'§(dì)受限、既有(yǒu)道(dào)路(lù)導改、高(g± ₹'āo)壓鐵(tiě)塔遷改等困難，通(tōn≈®g)過與地(dì)方交警、城(chéng)管、πδ$$設計(jì)等單位的(de)積極溝通(tōnπ→g)協調，不(bù)斷優化(huà)施工(gōng)方案$✔ε&，實現(xiàn)全線梁體(tǐ)現(xiàn)澆施工(g ¶γōng)，保證了(le)施工(gōng)進度。”項目副經理★π₩¥(lǐ)周欽介紹，下(xià)一(yī)步工(gōng)程将進入工(gō §">ng)序轉換階段，項目部将繼續與各方形成合力，集中精力←♦₹優化(huà)施工(gōng)方案，嚴格控制(zhì)每道(dào)工(gō&¥↓×ng)序時(shí)間(jiān)，搶進度、保質量，築牢安全紅(hó¥∑≠ng)線，上(shàng)足資源狠抓橋面附屬施工(gōα☆¥ng)，同時(shí)做(zuò)好(hǎo)場(ch'✘♠★ǎng)地(dì)移交，為(wèi)鋪軌、機(jī)電(diàn)裝修單位進場™←(chǎng)提供條件(jiàn)，高(gāo)質量完成剩★♣≤餘施工(gōng)任務，早日(rì)實現(xi'≤àn)通(tōng)車(chē)目标。

據悉，南(nán)昌地(dì)鐵(tiě)1σ​•号線北(běi)延線是(shì)打通(tōngλ€)昌北(běi)機(jī)場(chǎng)至南(nán)昌市±™↕(shì)區(qū)的(de)重要(yào)公共交通(tōng)環節，建成後将≥©×為(wèi)南(nán)昌市(shì)區↕ "♥(qū)至機(jī)場(chǎng)的(de)市(sh₩>$£ì)民(mín)出行(xíng)增加交通(tōng)選擇，同時↑ (shí)進一(yī)步推動更加便捷快(kuài)速的(de)交通(tōng)σβεΩ出行(xíng)，并作(zuò)為(wèi)重↑&> 要(yào)串聯環節助推形成南(nán)昌與國(Ω↑☆→guó)內(nèi)城(chéng)市(shì)、東(dō÷•εng)亞、東(dōng)南(nán)亞“3—4小(±↓γ&xiǎo)時(shí)航空(kōng)交通( ≈tōng)圈”。

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