巢馬城(chéng)際鐵(tiě)路(lù)四标跨S226省道(dà≥£o)特大(dà)橋連續梁順利澆築

12月(yuè)25日(rì)，由中鐵(tiě)四局承建的(deβ∞π)巢(湖(hú))馬(鞍山(shān))城(chéng)際鐵(t☆×₩iě)路(lù)跨S226省道(dào)特大(•∞λdà)橋現(xiàn)澆連續梁順利澆築，标志(zhì)著(zhe)巢馬鐵(tiě)路(lùφ≈☆)支線工(gōng)程建設又(yòu)向前邁了(le)一(yī)×™✘步。

　　據介紹，巢馬城(chéng)際鐵(tiě)路(lù)上(shàα≥Ωng)跨S226省道(dào)特大(dà)橋位于安徽省馬鞍山(s‍‌γσhān)市(shì)含山(shān)縣含山(←☆↑ shān)南(nán)高(gāo)速口，是(shì)含山(shān)縣ε♠δ∞經濟開(kāi)發區(qū)、含山(shān)縣城(chéng)σ §"、環峰鎮等地(dì)高(gāo)速出行(xíβ≥​♦ng)的(de)交通(tōng)要(yào)道(dào)。此次施工↑≥→(gōng)的(de)連續梁全長(cháng)136米，采用(yòng)跨越一(yī)聯三跨設計(jì)αγδ$，梁體(tǐ)為(wèi)單箱單室、變高(gāo)度、變截÷↕★<面結構，采用(yòng)螺旋管盤扣式鋼管組合α§✘☆支架。

　　據了(le)解，箱梁施工(gōng)是(shì)本标段工(gōn ↑g)程的(de)主要(yào)環節之一(yī ¥♠)，其主梁采用(yòng)支架現(xiàn)澆法施工(gōng)，梁體(tǐ™α​)采用(yòng)高(gāo)性能(néng)混凝✔φ✘土(tǔ)整體(tǐ)澆築，現(xiàn)澆梁β‍←澆築采用(yòng)水(shuǐ)平分(fēn)段、斜向α±≥‍分(fēn)層澆築，由梁端和(hé)梁體(tǐ)跨中分(fēαβ✔₹n)别對(duì)向分(fēn)階段澆築，低∑£(dī)端向高(gāo)端、一(yī)次連續灌注成型。

　　施工(gōng)過程中，為(wèi)确保道(dào)路(lù)暢通(tōn☆★∞g)及行(xíng)車(chē)安全，項目部認真φ®φ$優化(huà)設計(jì)方案，制(zhì)定專項安全施工(gōng)實施細則‌<Ω↑，邀請(qǐng)專家(jiā)及地(dì)方交↕επ管部門(mén)進行(xíng)方案評審和(hé)研究道(dàoφ₽♥)路(lù)安全措施布置，确保道(dào)路(lù)暢≈→‍≥行(xíng)、施工(gōng)無阻。為(wèi)嚴格保障澆築質•£↕量，采取現(xiàn)場(chǎng)管理(lǐ)人(rén)員(yuán♠∏±)24小(xiǎo)時(shí)澆築旁站(zhàn)，不γ♥(bù)間(jiān)斷巡視(shì)巡查現(xiàn)≤÷< 場(chǎng)管理(lǐ)薄弱點，為(wèi)實現(xiàn)标¶✘≤"段內(nèi)首片連續梁澆築創造了(le)有₹♣(yǒu)利的(de)先行(xíng)條件(jiàn)。

　　巢馬城(chéng)際鐵(tiě)路(lù)÷©是(shì)國(guó)家(jiā)“八縱八橫”高(gāo)鐵(tiě≈♠¥π)網滬漢蓉快(kuài)速通(tōng)道(dào)合肥至上(shàn₹ g)海(hǎi)間(jiān)的(de)重要(×∑yào)組成部分(fēn)，是(shì)安徽省首條省市(shì)共建的(de)城(chéng)際鐵∏©(tiě)路(lù)項目，北(běi)接商合杭高(gāo)鐵(tiě)，東₹‍φ↑(dōng)聯蘇南(nán)沿江城(chéng)際，既是(shì)馬∞↑π鞍山(shān)與省會(huì)合肥的(de)直​✔接聯通(tōng)線，又(yòu)是(shì)安徽通(tōng)往上(shàng)海(hǎi)等≤↔長(cháng)三角城(chéng)市(shì)的(d∑λ↕£e)高(gāo)鐵(tiě)新通(tōng)道(dào)，對(duì)進一(y↔φ←∏ī)步完善區(qū)域高(gāo)速鐵(tiě)路(lù)網布局← £∑，促進長(cháng)三角一(yī)體(tǐ)化(huà)發展、長→÷(cháng)江經濟帶發展戰略具有(yǒu)重∑♥♣要(yào)意義。

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