關于公路(lù)信息化(huà)技(jì) ✔₹術(shù)在高(gāo)速公路(lù)養護管理(lǐ)的(de)技(​₹βjì)術(shù)應用(yòng)

關于公路(lù)信息化(huà)技(jì)術(shù)在高(gā♠<o)速公路(lù)養護管理(lǐ)的(de)技(jìΩ♦)術(shù)應用(yòng)

現(xiàn)在人(rén)們的(de)生(shēng♦Ωα)活出行(xíng)已離(lí)不(bù)₽↔ε開(kāi)高(gāo)速公路(lù)了(le)，随著(zh ♥£✘e)高(gāo)速公路(lù)的(de)修建及裡(lΩα§ǐ)程的(de)增長(cháng)，極大(dà)的(de)方✔ε便了(le)人(rén)們的(de)出行(xíng)及運輸。然而±δ 要(yào)想使得(de)高(gāo)速公路(lγ•☆ù)更好(hǎo)的(de)服務于人(rén)們，還(hái)必須要(yào)✘ σ>給其必要(yào)的(de)養護管理(lǐ)。同時δ↓(shí)，在科(kē)技(jì)不(bù)斷進步的(de)背景下(xià)，‌∏§高(gāo)速公路(lù)的(de)養護管理(lǐ)工(gōng)作(zuò)♦‍γ中也(yě)積極引進了(le)信息化(huà)技(jì)術(shù)，不™'(bù)僅提高(gāo)了(le)高(gā©↔÷o)速公路(lù)資料檔案整合的(de)效率，而且也(yě)構§>>₹成了(le)養護管理(lǐ)資料信息化(huà)系統，隻要(yào)有(yǒu₹<↓)效分(fēn)析信息化(huà)系統中的(de)基礎資料，便可(kě)以£ 自(zì)動形成所需的(de)資料報(bào)表，極大(dà)的(de)‌φ提高(gāo)了(le)高(gāo)速公路(lù)養護管理(lǐδ≥)的(de)信息化(huà)水(shuǐ)平及工(gōng©αε)作(zuò)效率。

養護信息化(huà)管理(lǐ)系統的(de♣←σ)概述

高(gāo)速公路(lù)養護信息化(huà)管理(lǐ)系統是(£  §shì)基于原有(yǒu)數(shù)據庫并集合了(le)信♥→息傳輸技(jì)術(shù)、GIS技(jì)術(shù)及智能(néng★☆​)分(fēn)析技(jì)術(shù)為(wèi)一(yī)體(tǐ)的( >de)綜合信息化(huà)系統。這(zhè)一(y÷↕←♣ī)系統充分(fēn)體(tǐ)現(xiàn)了(le)信息化(h↑ uà)技(jì)術(shù)和(hé)高(gāo)速公路(lù)養‍ו∞護管理(lǐ)工(gōng)作(zuò)"↑÷↕的(de)有(yǒu)機(jī)結合，并且能(néng)極為(wèφ←≤i)有(yǒu)效的(de)強化(huà)信息的(de)采集、整合及分(∞ §βfēn)析等工(gōng)作(zuò)的(de)效果。當前，高₹ ®(gāo)速公路(lù)的(de)養護信息化(huà)管理(lǐ)系統∞♠主要(yào)有(yǒu)項目管理(lǐ)、大(dà)中修管理(lǐ)、預‍☆∑™防性養護、日(rì)常養護、試驗室管理(lǐ)、橋梁管理(lǐ)（含​>™健康檢測系統）、安全生(shēng)産管控、養護曆史數(shù)∑™✘據分(fēn)析查詢和(hé)視(shì)頻(pín)監控等工(gōng)×Ω作(zuò)內(nèi)容。利用(yòng)此系統也(<∞yě)能(néng)夠對(duì)路(lù)況進行(xíng)巡查、對(duì✔π¥✘)病害進行(xíng)調查及維修、對(du©≥λΩì)工(gōng)程進行(xíng)驗收及計(jì<₹©≠)量、進行(xíng)GIS地(dì)圖展示等，另&®外(wài)，也(yě)可(kě)通(tōng)過手持終端（APP）來(lái​$​δ)進行(xíng)各種功能(néng)操作(zuò)。

信息化(huà)技(jì)術(shù)在高(gāo)速公路(lù)ππγ養護管理(lǐ)工(gōng)作(zuò)中存在的(de)問(wèn)題

養護數(shù)據采集方式較為(wèi)落後。高(gāo)速公路(lù)養護工(gōng)作(>£♣¥zuò)中要(yào)處理(lǐ)很(hěn)多(duō)種λ​的(de)數(shù)據，同時(shí)為(wèi)了(le)♥'ε✔高(gāo)速公路(lù)養護工(gōng)作(zuò)的(de)有(y≥Ωγ✘ǒu)效實現(xiàn)，必須全面準确的(de)收集好(hǎ↑€o)各類數(shù)據。雖然現(xiàn)實養護管理(lǐ)工(gōng)作(♠♥"zuò)中對(duì)用(yòng)到(dào)的(de)數( §¶×shù)據都(dōu)設有(yǒu)标準，但(dàn)是(shì)因為(wè↓←i)其涉及的(de)信息量及數(shù)據量很(hěn)大(dà)，所以在對(&αduì)數(shù)據信息劃分(fēn)的(de)工δ☆β♦(gōng)作(zuò)上(shàng)存在不(bù)細緻及沒有(yǒu)針對©®(duì)性的(de)情況，從(cóng)而也(yě)&γ↑無法有(yǒu)效找出高(gāo)速公路(lù)病害的(®πde)成因。同時(shí)，構建的(de)信息化♦λ(huà)模型也(yě)存在脫離(lí)實際的(de)情況。現(xiàn)實±✘→中，通(tōng)常都(dōu)是(shì)由養護人(rén)員(yuánε↕)來(lái)收集各種數(shù)據，這(zhè)樣不(bù€≥)僅工(gōng)作(zuò)量大(dà)、周 ♦©期長(cháng)，而且随機(jī)性也(yě)比較大'ελ×(dà)且影(yǐng)響因素多(duō)，使​≠Ω得(de)數(shù)據分(fēn)析及養護決策工(g↔$&σōng)作(zuò)無法得(de)到(dào)全面、®¥準确的(de)數(shù)據做(zuò)支撐。

養護管理(lǐ)從(cóng)業(yè)者信息化(huà)水(shuǐ)↕φ↕平較差。現(xiàn)實中，負責高(gāo)速公路(↑✘lù)養護管理(lǐ)的(de)人(rén)員(yuán)隊伍中有(yǒ↔§u)相(xiàng)當一(yī)部分(fēn)是(shì)由其他(σ♦tā)路(lù)面施工(gōng)隊伍中轉過來(lái)的(de)。→ε此類人(rén)員(yuán)雖在施工(gōng)水(shuǐ)平及實踐經驗γ↓方面有(yǒu)著(zhe)明(míng£•★)顯的(de)優越性，但(dàn)在信息化(huà)管理(lǐ)上(shà>&δ©ng)認知(zhī)不(bù)足，相(xiàng)關計(jì)算(suàn)δ≠>Ω機(jī)的(de)專業(yè)技(jì)術(shù)及知(zhī)識掌握的(↔♦¶de)很(hěn)少(shǎo)，把握養護信息的(d≠$₩€e)能(néng)力也(yě)不(bù)足。這(zhè)種情況下(x₽₩ià)，即使構建了(le)養護信息化(huà₩∑)管理(lǐ)系統，也(yě)會(huì)因人(rén)員(yuán)綜♦♣₹合能(néng)力水(shuǐ)平不(bù)足而無法發揮出信息化♣"(huà)系統該有(yǒu)的(de)作(zuò)用(yòng)。

高(gāo)速公路(lù)養護系統數(shù)據∞∑☆♥分(fēn)析不(bù)夠透徹。在高(gāo)速公路(lù)養護管理(lǐΩ ↕)工(gōng)作(zuò)中應用(yòng)信息化(huà)系統≠₽€處理(lǐ)數(shù)據，主要(yào)體(tǐ)現(xiàn)在數(shαφγù)據統計(jì)及數(shù)據查詢的(de)兩個( ₩♣→gè)方面，數(shù)據分(fēn)析方面還(h>£→ái)有(yǒu)待提高(gāo)，這(zhè)給高(gāo)±ε速公路(lù)養護管理(lǐ)工(gōng)±↔作(zuò)決策時(shí)帶來(lái∞£¶)了(le)很(hěn)多(duō)困難，即使制(zhì)定了(le)÷♥$決策可(kě)行(xíng)性也(yě)比較差¥"≠，因此，要(yào)想充分(fēn)發揮高(gāo)速公路(l£≤&ù)養護管理(lǐ)系統的(de)優勢，必‌πΩ'須要(yào)加強數(shù)據分(fēn>↑•)析應用(yòng)，透徹分(fēn)析相(xiàng)關數(shù)<λ£σ據，保障高(gāo)速公路(lù)養護管理(lǐ)決策的(de→∑)科(kē)學性及可(kě)行(xíng)性>✔。

信息化(huà)技(jì)術(shù)在高(gāo←φ§)速公路(lù)養護管理(lǐ)工(gōng)作(zuò)中的(de)±∏​應用(yòng)

形成初步的(de)養護管理(lǐ)系統檔案資料庫。針對(duì)高(gāo)速公路(lù)養護管理(lǐ)，↔✘積極引入并應用(yòng)信息化(huà)技(jì)術(™₩βshù)構建初步的(de)養護管理(lǐ)系統檔案資™ε料庫，這(zhè)樣便能(néng)依據交★±通(tōng)部關于高(gāo)速公路(lù)普查的(de)規範及公路(lù​♠®)局的(de)相(xiàng)關要(yào)求，把各類所需數(shù)據✘ ≠及信息有(yǒu)效、準确的(de)輸入系統裡(lǐ)，÷×同時(shí)也(yě)可(kě)以結合GPS定位的(de)'"相(xiàng)關信息來(lái)使得(de)現(xiàn)場(chǎng)設↕β♦★施和(hé)電(diàn)子(zǐ)地(dì)圖實現(xi♣​àn)準确對(duì)應。另外(wài)，在高(gāo)速"×公路(lù)養護管理(lǐ)工(gōng)作(zuò)中利用(yòn↑σσπg)信息技(jì)術(shù)也(yě)能(néng)®♦通(tōng)過相(xiàng)機(jī)拍(pβ  Ωāi)攝及掃描的(de)方法來(lái)把相(xiàng)關紙(zhα<£♣ǐ)質資料上(shàng)的(de)信息收錄到(dào)信息化(hu×¥à)管理(lǐ)系統裡(lǐ)，并對(duì)其實現(xiφ‌àn)分(fēn)類管理(lǐ)，使得(de)負責高(g±♣āo)速公路(lù)養護管理(lǐ)的(de)人(rénσα≠)員(yuán)可(kě)以快(kuài)速了(l↕σα≈e)解和(hé)掌握高(gāo)速公路(lù) λ的(de)具體(tǐ)情況。而且在有(yǒ↓£<u)需要(yào)的(de)情況下(xià ₽₹÷)，也(yě)能(néng)利用(yòng)高(gā±σo)速公路(lù)養護管理(lǐ)的(de)檔案資料庫來(lá₽δi)快(kuài)速找出自(zì)己所要(yào)查找的(de)數(sh>>¥±ù)據及資料，極大(dà)方便了(le)高(gāo)速™"β‌公路(lù)的(de)養護工(gōng)作(‌δzuò)。

自(zì)動生(shēng)成數(shù)據并分(fēn)析應用(yò₩✔↓ ng)。在高(gāo)速公路(lù)養護管理(lǐ)工(gō♠₹ng)作(zuò)中，相(xiàng)關人(ré™₽n)員(yuán)必須嚴格落實路(lù)面的(de)定期巡查工(gō₹<>ng)作(zuò)，同時(shí)也(yě)要(yào)認☆↔真編寫并彙總好(hǎo)各項數(shù)據。而利用(yò ↕'ng)養護信息化(huà)管理(lǐ)系統則可(kě♦↕)以直接自(zì)動統計(jì)并生(sh$&✘ ēng)成所需的(de)數(shù)據表，同時(shí)也(β€≈yě)可(kě)以對(duì)路(lù)面性能(néng)進行(xíng)分(™☆$fēn)析及評估，并依據結果生(shēng)成針對(duì)性✔‍α‍的(de)養護管理(lǐ)方案，以供參考。另外(wài)γ×&>，此系統還(hái)能(néng)結合相(xiàng)關數(shù)↕Ω據有(yǒu)效預測高(gāo)速公路(lù)未來(lá♠‌©i)的(de)路(lù)況信息及其他(tā)性能(néng)數(sh ≈₽ù)據。

實現(xiàn)公路(lù)養護計(jì)劃信息化(huà)管理(lǐ)。高(gāo)速公路(lù)養護工(gōng)作(zuò)♦≤​£管理(lǐ)中有(yǒu)效的(de)應用(yòng)信息技 α♥(jì)術(shù)，可(kě)以有(yǒu)效提高(gāo)公路(l×‍×ù)養護計(jì)劃處理(lǐ)的(de)信息★≠↓化(huà)水(shuǐ)平。同時(shí)利用(yòng)信息Ω ↑技(jì)術(shù)能(néng)夠準确高(g¶↔ε‌āo)效的(de)了(le)解和(hé)掌握高(gāo)速公±>×路(lù)的(de)路(lù)面、主要(yào)構造物(w£β"↓ù)、路(lù)線基沿線設施等基本情況，進而制(zhì)定出科(k¶☆↓ē)學可(kě)行(xíng)的(de)高(gāo)速公路&>(lù)月(yuè)度及季度養護管理(lǐ)計(jì)劃方案$λ，提高(gāo)高(gāo)速公路(lù)養$↑護管理(lǐ)工(gōng)作(zuò)的(×≥♠↔de)效率及效果。信息技(jì)術(shù)的(d< &↕e)有(yǒu)效應用(yòng)可(kě)以極大(dà)的(deε←♥)提高(gāo)高(gāo)速公路(lù)養護的(de)針對(duì)性及>α合理(lǐ)性，進而保障高(gāo)速公路(lù)高(gāo)'↔γ質量、長(cháng)壽命的(de)服務于人(rén)。

實現(xiàn)公路(lù)日(rì)常維護信息↑♠化(huà)管理(lǐ)。在高(gāo)速公路(lù)養護管理(lǐ)中 <積極運用(yòng)信息化(huà)技(jì)術(shù)可(kδ★ě)以有(yǒu)效提高(gāo)日(rì)常維護管理(lǐ)的(de)信↑ 息化(huà)水(shuǐ)平，也(yě)£♣能(néng)提高(gāo)發現(xiàn)問(wèn)題π ✔‍時(shí)的(de)上(shàng)報(bào)效率，從(cóng)而簡化‌₹✔(huà)高(gāo)速公路(lù)養護維修流程<δ₹‍，增快(kuài)處理(lǐ)高(gāo)速公路(lù)問(wèn≤$δ)題的(de)效率，降低(dī)各類安全事(shì)故發生(shēng)的(d™¥§↔e)幾率。比如(rú)，巡檢人(rén)員(yuán)在對(duì)高(gā♥€o)速公路(lù)日(rì)常巡查工(gōng)作(zγ±σαuò)中發現(xiàn)問(wèn)題的(de)時(sh ↓β í)候，可(kě)以利用(yòng)PDA設備把問<Ω‍(wèn)題路(lù)段的(de)相(xiàng)₩σΩ↓關照(zhào)片、樁号及損壞程度等信息實時(shí)錄入到(dào♣®≤§)養護管理(lǐ)信息化(huà)系統中，使得(§₩≥de)監理(lǐ)單位及養護管理(lǐ)部門(mén)能(néng)第一‍$(yī)時(shí)間(jiān)了(le)解和(hé)掌握 ←‍問(wèn)題的(de)具體(tǐ)情況，并制(zhì)定針對(dε←uì)性的(de)養護處理(lǐ)方案加以解決，确保高(gāo‍₩)速公路(lù)日(rì)常養護管理(lǐ)工(gōng)作(zu∏≤ò)高(gāo)效優質的(de)完成。

在科(kē)技(jì)不(bù)斷進步發展的(α✔←☆de)背景下(xià)，在高(gāo)速公路(lù)養護管理(lǐ)工&∏σβ(gōng)作(zuò)中積極引入并應用(yòng)信息技(jì)術∏♣α£(shù)，不(bù)僅能(néng)極大(∏♥dà)提高(gāo)養護管理(lǐ)工(gōng)作(zuò)的(d¥≥•Ωe)效率，而且也(yě)能(néng)最大(dà)化(huà)的(de)☆σ<$保證高(gāo)速公路(lù)的(de)質量及使用(yòng)壽命，因此，→↔應加大(dà)信息技(jì)術(shù)和(hé)高(gāo)速公路(lù)養Ω‍護管理(lǐ)工(gōng)作(zuò)有(yǒu)機(jī)結合♠✔Ω的(de)研究，及時(shí)解決相(xiàng)關問±♦Ω×(wèn)題，提高(gāo)養護管理(lǐ)工(g ‍β≥ōng)作(zuò)水(shuǐ)平，促使★§"↓我國(guó)高(gāo)速公路(lù)₩®‌¥事(shì)業(yè)更加穩健快(kuàσ£‌i)速發展。

延伸閱讀(dú)—什(shén)麽是(shì)智慧≠↕工(gōng)程

通(tōng)過智慧工(gōng)程建設不(b♥'£ù)僅可(kě)以促進工(gōng)程建設管理(lǐ)單位內(nèi↔&✘)部生(shēng)産關系的(de)轉型升級∑♣§←，完成與“互聯網+”社會(huì)生(shēng)産力的(de)和(hé¶× ₩)諧對(duì)接，還(hái)能(nén÷↑☆↑g)進一(yī)步釋放(fàng)企業(yè)員(yuán)工(gōng)α>的(de)創新創效活力，為(wèi)工(gōng)程建δγ©∑設管理(lǐ)單位提供可(kě)持續發展的(de)源動力。

從(cóng)信息化(huà)發展角度看(kàn)，以物(wù)聯網、大(dà±‌)數(shù)據和(hé)人(rén)工(gōng)智能(≠ ₽¶néng)為(wèi)代表的(de)信息技(jì)術(shù)發展，'$ 已使智慧工(gōng)程建設具備信息基礎和(hé)産業(yè)€&→γ基礎；同時(shí)，不(bù)斷提升的(de)工(gōng)業(yèλ& ©)設備智能(néng)化(huà)水(shuǐ)平，也(yě ₽≈)為(wèi)智慧工(gōng)程建設創造了(l•±e)良好(hǎo)的(de)技(jì)術(shù)支撐，但(dàn)縱觀↑"諸多(duō)工(gōng)程的(de)信息化(huà)或智能(néng)化(≤≠¶huà)建設，均存在不(bù)系統、不(bù)全面、不(bù㶀)統一(yī)，沒有(yǒu)從(cóng)根本上(shàng)解決信息孤島、'♣✘數(shù)據碎片等問(wèn)題。因此，深入↓‌推進智慧工(gōng)程實踐必須正确處理(lǐ)好♥∏ δ(hǎo)信息技(jì)術(shù)和(hé)管ε™理(lǐ)技(jì)術(shù)的(de)兩者理(lǐ)論關系，采用(↑↕♠↑yòng)技(jì)術(shù)創新和(hé)管理(l​→ǐ)創新的(de)兩輪驅動模式，實現(xiàn)兩者的(d££€e)完美(měi)融合，保障各業(yè)務數(s±‍hù)據量化(huà)和(hé)集成集中共享，統一(yī¶§σ₹)決策平台和(hé)管理(lǐ)智能(néng)協π$同。

天玑科(kē)技(jì)要(yào)做(zuò)的(de)"智慧工φ←(gōng)程"是(shì)在工(gōng)¥β™程建設領域的(de)行(xíng)業(yè)具現(x★<>iàn)，是(shì)一(yī)種嶄新的(de)工(gōng)程全生(s₽← &hēng)命周期管理(lǐ)理(lǐ)念。它通(tōng)過使用(y♣£™↑òng)北(běi)鬥導航定位系統、各種傳感器(qì)、數(sh$↔→∞ù)傳終端等物(wù)聯網手段獲取工(gōng)程施工(gōng)過程信息，上↕§γ(shàng)傳到(dào)雲平台，保證數(shù)據安全，并用(yòλΩ‍‌ng)北(běi)鬥定位系統和(hé)BIM技(jì)術(shù)對(duì©™®♦)工(gōng)程進行(xíng)精确設計(jì)和(hé)模拟，₩∞$♦減少(shǎo)施工(gōng)失誤和(hé≠÷γ)重複施工(gōng)。并将此數(shù)據在虛拟現(xiàn)實環境下(x₩÷αià)與物(wù)聯網采集到(dào)的(de)工(gōng)程信息進行(xí≈£↕♠ng)數(shù)據挖掘分(fēn)析，提供過程趨勢預測及專家(j׶÷iā)預案，通(tōng)過手機(jī)，報(bào)警器(≠>qì)等終端把重要(yào)信息傳遞給相(xiàng)關人(φ→πrén)員(yuán)，實現(xiàn)工(gō↓≥∞πng)程可(kě)視(shì)化(huà)智能(n​✔éng)管理(lǐ)，以提高(gāo)工(gōng)φ ★™程管理(lǐ)信息化(huà)水(shuǐ)平，改善工(gōng$δ λ)程質量。

智慧工(gōng)程的(de)目标：

1.全生(shēng)命周期管理(lǐ)。通(tōng)過實€&₽施信息化(huà)基礎建設和(hé)打造标準統一↕λ↓(yī)、流程規範、業(yè)務量化(huà)的(de)工$♥π✔(gōng)程管控體(tǐ)系，形成全面感知(zhī)、全面數(s£∏φhù)字、全面互聯、全面存儲的(de)管理(lǐ)形态，實現(ε∏☆xiàn)從(cóng)發展規劃、項目立項、前期設計(jì)、建設實施、竣≥✔←±工(gōng)驗收、移交運營到(dào)工(gōng)程壽命終止的(de)&★÷全階段、全周期管理(lǐ)。

2.全方位風(fēng)險預判。通(tōng)過對(duì)工(gōng)÷→程建設過程中各種風(fēng)險數(shùδ★)據管理(lǐ)和(hé)管控模型分(fēn)析，形成大(dà)感知(z♠±'hī)、大(dà)傳輸、大(dà)儲存、大(dà)數(shù)據、大(d≤$♠à)計(jì)算(suàn)、大(dà)分(fēn)析的(de)管控體(tǐ)±≈£系，實現(xiàn)全方位、全過程風(fēng)險識别和(hé)☆>預控。

3.全要(yào)素智能(néng)調控。♣★₽₽通(tōng)過打造工(gōng)程建設中業(yè)主、設™ ≠計(jì)、監理(lǐ)、施工(gōng)、政府等相(xi↔©àng)關方互聯互通(tōng)，彼此協調，形成®λδ&樞紐工(gōng)程安全、質量、進度、投資、環保與物("♠wù)資供應、移民(mín)搬遷、電(diàn)力送出等專業(yè)專項智₹↔σ÷能(néng)協同和(hé)統一(yī)高(g↕σāo)效的(de)管控體(tǐ)系，實現>&↓₹(xiàn)全專業(yè)、全要(yào)®÷≈素智能(néng)調控。

          防撞緩沖車(chē)主要(yào)功能(néng)為(wèi)可"™‍>(kě)在臨時(shí)性車(chē)道(dào)封閉的(de)路(★♣≤lù)段給養路(lù)工(gōng)人(rén)及設備提供全面↔‌的(de)被動安全防護，該産品具有(yǒu)實施作(zuò)業(yè$€)方便、不(bù)中斷交通(tōng)、工(gōng)作(zuò)機(j≤εī)動靈活、作(zuò)業(yè)效率高(₹☆gāo)、操作(zuò)方便、安全可(kě)靠性高(gāo)等突岀優點，尤其适∏±用(yòng)于高(gāo)速公路(lù)和(hé)市♥≥(shì)政道(dào)路(lù)日(rì)常養護的(de)施工(gōng)。>✔↑防撞車(chē)出租電(diàn)話(huàλ'≈)：136-8888-2255