古蔺厲害了(le)！雙向6車(chē)道(dàσ£o)高(gāo)速公路(lù)開(kāi)建，投資超100億！

古金(jīn)高(gāo)速公路(lù)項目起于古蔺縣永樂(yuè)街(♣•‍&jiē)道(dào)，以樞紐互通(tōng)接叙‍→↑α古高(gāo)速，經龍山(shān)鎮、觀文(wén)λ<鎮、白(bái)泥鎮，止于椒園鎮川黔界，順接貴州境貴金(↔βjīn)高(gāo)速。

▲古金(jīn)高(gāo)速線路(lù)圖

線路(lù)長(cháng)38.559公裡(lǐ)，主線采用(yòng)∏≥β☆六車(chē)道(dào)高(gāo)速公路(lù)技(j"$ì)術(shù)标準，設計(jì)速度100公裡(lǐ)/小(xiǎo)時(s'★hí)，路(lù)基寬度33.5米。項目投資估算(suàn)總額✔™101.90億元，是(shì)四川省內(nèi)第一(yī)條β≈π山(shān)區(qū)雙向六車(chē)道₽σ(dào)高(gāo)速公路(lù)。

古金(jīn)高(gāo)速四川段建設全面鋪開(kāi)

12月(yuè)20日(rì)，古（蔺）金(jīn)（沙）高≥♦(gāo)速公路(lù)水(shuǐ)落河(h•∏γ‍é)特大(dà)橋施工(gōng)點位上(shàng>∞$)，古蔺岸大(dà)橋拱座周邊邊坡防護工(gōng)程正式啓動。該橋 ✔是(shì)古金(jīn)高(gāo)速四川境內(nè₹≥i)“兩橋兩隧”重點控制(zhì)性工(gō♣₩ng)程之一(yī)也(yě)目前世界第一(yī)跨徑的(de)懸澆拱橋。

（圖片源于網絡）

同時(shí)動工(gōng)的(de)，還(há©<i)有(yǒu)川黔界上(shàng)的(de)赤水(shuǐ)&±$河(hé)特大(dà)橋，以及全長(cháng)2796米的(de)朱家(j÷→iā)山(shān)隧道(dào)和(hé)​♦↔♠全長(cháng)3600米左右的(de)小(xiǎo)屯 •♠子(zǐ)隧道(dào)。這(zhè)4個§ε₩(gè)節點工(gōng)程同步啓動，标志(zhì)著(zhe)古金(j× īn)高(gāo)速四川段建設全面鋪開(kā♣ ±i)。

世界第一(yī)跨徑，水(shuǐ)落河$δ(hé)懸澆拱橋動工(gōng)

12月(yuè)的(de)深冬，濃霧還(hái)未完全散去(qù)，在古← ↕Ω金(jīn)高(gāo)速水(shuǐ)落河(×≠hé)特大(dà)橋施工(gōng)現(x§§iàn)場(chǎng)早已是(shì)一(yī)片忙碌。據了(le)解，古金₹ (jīn)高(gāo)速水(shuǐ)落↔→‍河(hé)特大(dà)橋分(fēn)為(wèi)兩幅，左幅✘>∑全長(cháng)1721.25 米，右幅 168•'×φ1.25 米。

▲水(shuǐ)落河(hé)特大(dà)橋效★©≥↔果圖

主跨計(jì)算(suàn)長(cháng)度為(wèi)335米，全橋設計("₩σ'jì)為(wèi)上(shàng)承式鋼筋混凝土(tǔ)懸↑©臂澆築拱橋，這(zhè)類橋型跨度目前處于世界第一↓ (yī)。大(dà)橋橋面系采用(yòng)預應力混凝土(tǔ)∏λ簡支梁+組合橋面闆構成，兩岸引橋共33孔40米跨徑T梁。

赤水(shuǐ)河(hé)特大(dà)橋主墩基礎正式開(kāi≥‌)挖

除了(le)水(shuǐ)落河(hé)特大(dà)橋已啓動橋梁柱&σ墩拱座基礎防護，川黔邊界的(de)赤水(shuǐ)河(hé™≈π)特大(dà)橋前期工(gōng)程也(yě)在同步推進。

根據設計(jì)，赤水(shuǐ)河(hé)特大(dà)橋為(w±​'èi)雙塔雙索面組合梁斜拉橋，全長(cháng)1087米，其中主跨為(wèi©‍)575米。橋面距離(lí)地(dì)面相••♠≤(xiàng)對(duì)高(gāo)差約330米，技(jì)術(‌βshù)難度和(hé)施工(gōng)難度×₽'λ同樣不(bù)小(xiǎo)。

▲赤水(shuǐ)河(hé)特大(dà)橋↕¶♣效果圖

據了(le)解，赤水(shuǐ)河(hé)特大(dà)橋施∞'↕€工(gōng)便道(dào)已完成修建，主墩基礎正式開(kāi)挖。≈♠  為(wèi)了(le)搶抓有(yǒu)利天氣，™"$加快(kuài)施工(gōng)進度，也(yě)加大(dà)了(le)人σε(rén)力、設備、材料的(de)投入。

3600米長(cháng)小(xiǎo)屯子(zǐ)隧道(dào)開(k§¥āi)始掘進

随著(zhe)兩座橋在基礎工(gōng)程方面的(de)正式啓×₩™§動，兩條隧道(dào)的(de)前期準備工(gōng)程也(yě)陸續完工(g ₩±♥ōng)，進入掘進環節。

小(xiǎo)屯子(zǐ)隧道(dào)是(shì)古金(jī∏♥  n)高(gāo)速四川境內(nèi)的(de)最長(cháng)隧道(dà₩♦¥o)，隧道(dào)左幅長(cháng)3592米、右幅長(cháng)3™<γ®663米。

目前，小(xiǎo)屯子(zǐ)隧道(dào)進口端的(de)左右洞已完成截Ω¶☆水(shuǐ)溝的(de)修建，進口處的™" (de)邊坡已完成防護，開(kāi)始進行(xíng)進洞口的(de↔✔Ω•)大(dà)管棚鑽孔和(hé)送管注漿；隧道(d™φ♦☆ào)出口端，左洞套拱已完成澆築，洞口大(dà)管棚開(k¶☆āi)始鑽孔送管，右洞邊坡開(kāi)挖完成§&♥，掘進前準備工(gōng)作(zuò)接近(jìn)尾聲。

朱家(jiā)山(shān)隧道(dào)洞≠↑口套拱及管棚施工(gōng)已完成

同時(shí)在建的(de)朱家(jiā)山(shān)∞×'§隧道(dào)全長(cháng)2796米，隧道(dào)斷面大(≤€÷dà)（6車(chē)道(dào)）、地✘§→‍(dì)質複雜(zá)（全部由四、五級圍岩構成，同時(Ωδshí)存在斷層、暗(àn)河(hé)、♠♦♥"溶洞、湧水(shuǐ)、突泥、出口段含微(wēiγ↓₩ )瓦斯等不(bù)良地(dì)質條件(j★∏₩☆iàn)），使得(de)施工(gōng)難度大(dà)、安全風(fēn÷↑←↓g)險高(gāo)。

據最新進展了(le)解到(dào)，隧道(dào)建φ¥設已完成洞口套拱及管棚施工(gōng)，洞頂截水(shuǐ)溝施工(gōn÷λ₹g)完成，掘進前準備工(gōng)作(zuò)基本結束。←ש©

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