自(zì)動駕駛技(jì)術(shù)又(yòu)有(yǒu)了(l₹•e)新的(de)應用(yòng)場(chǎng)景，這(zhè)♣φδ一(yī)次是(shì)“防撞緩沖車(chē)”

自(zì)動駕駛之所以這(zhè)麽受追捧，很(hěn)大(dà)程度上(<"<$shàng)是(shì)因為(wèi)能(néng)減少(s←←±€hǎo)交通(tōng)事(shì)故、挽救生(shē≈π&ng)命。因為(wèi)駕駛車(chē)輛(liàng)的 ≤(de)計(jì)算(suàn)機(jī)不(bù)會(hu<‍ì)打瞌睡(shuì)、不(bù)會(huì)喝(h•π ē)醉也(yě)不(bù)會(huì)開✘≈(kāi)小(xiǎo)差瞟一(yī)眼社交軟件(jiàn)→¥。當然，這(zhè)樣的(de)技(jì)術(shù)要(yào)真正實現( >€xiàn)還(hái)任重道(dào)遠(yuǎn)。

但(dàn)是(shì)，現(xiàn)在你(nǐ)已經可(kě)♦↓₩以在美(měi)國(guó)科(kē)羅拉≈ →多(duō)州看(kàn)到(dào)自(zì✔♦ε)動駕駛車(chē)輛(liàng)在道(dào)路(lù)上(sh¥<₩∏àng)挽救那(nà)些(xiē)時(shí)刻處于危險✘>‍中的(de)人(rén)。

這(zhè)樣的(de)自(zì)動駕駛車(chē)輛(liàng↑&÷)專門(mén)為(wèi)應對(duì)沖撞£ε而設計(jì)，這(zhè)也(yě)是(shì)它λγπ≤保護人(rén)身(shēn)安全的(de)方式。相(xiàng)比于¥¶乘用(yòng)車(chē)，這(zhè)些(xiē∑ ↓)車(chē)輛(liàng)是(shì)我們不(bù)太熟悉的(de)“☆‌防撞緩沖車(chē)”，現(xiàn)在它們也(©→yě)具備了(le)自(zì)動駕駛功能(nβ♥∑←éng)。

所謂“防撞緩沖車(chē)”，就(jiù)是(↑&₹shì)那(nà)些(xiē)屁股後面裝配了‌∏"(le)一(yī)個(gè)非常大(dà)的(de)橘色或黃(h∞✘uáng)色的(de)緩沖墊的(de)卡車(chē)，這(zhè)些(xiē©‌♦)卡車(chē)一(yī)般會(huì)緊緊​♠§跟随在那(nà)些(xiē)正在公路(lù)上(shàng)施工(¶↔gōng)的(de)工(gōng)程人(rén)員(yuán)身(shē∞ n)後，保證他(tā)們不(bù)會(huì)被道(dào)路(l♦↕♦ù)上(shàng)那(nà)些(xiē)失控的(de)車(c∞€β€hē)輛(liàng)誤撞。這(zhè)些(xi★≥βē)施工(gōng)人(rén)員(yuán)→↕∑一(yī)般是(shì)在清掃道(dào)路(lù)、修補★α道(dào)路(lù)坑窪處或修複道(dào)路(lù)基§♣礎設施等。

在過去(qù)的(de)很(hěn)長(cháng)一(≈₩≈yī)段時(shí)間(jiān)裡(lǐ)，這(zhè)種車(chē)都 ∞≥±(dōu)需要(yào)人(rén)來(lái)駕駛。現γ☆α∑(xiàn)在，科(kē)羅拉多(duō)州交管局正在使用(yòng)±≤≈÷自(zì)動駕駛防撞緩沖車(chē)來(lái)替代人(rén)類司機(j ±'ī)完成這(zhè)樣一(yī)份在道(dào)路(lù)上(shàng)最有 β∏(yǒu)風(fēng)險的(de)工(gōng)作(zuφβò)。

“大(dà)家(jiā)很(hěn)多(duō)時(shσ★λí)候擔憂，因為(wèi)自(zì)動駕駛™↕技(jì)術(shù)的(de)發展，很(hěn)多(du&★≥×ō)人(rén)的(de)工(gōng)作(zuò)機(jī♣>↑)會(huì)将會(huì)被剝奪——但(dàn)是(shì)防撞緩÷σ沖車(chē)駕駛員(yuán)這(zhè)項工(‌αgōng)作(zuò)，我決心要(yào)把人(rén)類從(cóng)中ש解放(fàng)出來(lái)。”科(kē)羅拉多(duō)州交管局的(de)₹"→執行(xíng)理(lǐ)事(shì) Shailen Bhat₹→≥≈t 如(rú)是(shì)說(shuō)。

在車(chē)輛(liàng)川流不(bù)←α‍'息的(de)道(dào)路(lù)上(shλ©àng)施工(gōng)，确實危險重重。據統計(jì)，科•♦(kē)羅拉多(duō)州在2000年(nián)至2014年(λ∞‍£nián)間(jiān)，一(yī)共記&≥¶₩錄了(le)21898起發生(shēng)在施工(gōng)人(rén)員 ↔& (yuán)身(shēn)上(shàng)的(de)車(chē)禍，造成β‍×了(le)171例傷亡。而在整個(gè)美(měi)國(guóε ™)範圍內(nèi)，類似的(de)事(shì)故每♠‌✘→5分(fēn)鐘(zhōng)就(jiù)會(huì)發生(shēng)一(y∏'​§ī)起，每天造成70人(rén)受傷，這(zhè)還(hái)是(shì)♥'出自(zì)聯邦高(gāo)速公路(lù)管理(lǐ)局的(d•€'™e)權威數(shù)據。

據新智駕了(le)解，該自(zì)動駕駛防撞緩沖車↑‍(chē)的(de)整體(tǐ)架構是(shì)由 R ®oyal Truck and Equipment 負責打造，★∏Kratos Defense 公司則負責将相Ω≈​(xiàng)關的(de)自(zì)動駕駛技(jì)術(shù)集成到('☆dào)車(chē)上(shàng)。以往，Kratos 公司主要(yào)↑≈$£聚焦在軍用(yòng)無人(rén)機(∏★"jī)和(hé)導彈追蹤系統的(de)研究上(↕< ¥shàng)，現(xiàn)在也(yě)開(kāi)始探索民(m₩♥δín)用(yòng)市(shì)場(ch↑φ≠↕ǎng)的(de)機(jī)會(huì)。

該自(zì)動駕駛防撞緩沖車(chē)可(kě)以通(tōng)過電(diàλ"§n)腦(nǎo)，經由制(zhì)動器(qì)和(h♦λ>é)電(diàn)控線纜實現(xiàn)方向盤和(hé)制(zhì)動踏闆的∞★(de)控制(zhì)。當然了(le)，工(gō₽$★φng)作(zuò)人(rén)員(yuán)也(y ↓↕♣ě)可(kě)以很(hěn)輕易的(de)在緊↓Ω÷急情況下(xià)通(tōng)過儀表盤上(shàng)的(de)紅(hó•↔₹ng)色按鈕關停這(zhè)輛(liàng)車(c↔£hē)。

實際的(de)工(gōng)作(zuò)過程中，這∑α (zhè)輛(liàng)卡車(chē)将會(huì)跟π™ ≥随在裝配了(le)高(gāo)分(fēn)辨率GPS由人(ré™♦€™n)類駕駛的(de)車(chē)輛(liàng)後面，§♠前車(chē)會(huì)将其位置、速度和(hé)朝∑"π₹向通(tōng)過無線信号傳給後方的(de)防撞∏‌↓∞緩沖車(chē)，這(zhè)輛(liàng)車(chē£↑)還(hái)裝配了(le)雷達來(lái)避障。“算(suàn)法可(kě)∞€Ω以讓前車(chē)和(hé)後車(chē)之間(jiān)的♠$≠(de)距離(lí)誤差控制(zhì)在"™δ÷4英寸範圍內(nèi)。”Kratos 公司商業★↑&(yè)發展總監Maynard Factor表示。這(zhè)樣<←♥的(de)配置也(yě)是(shì)為(wèi)了(le)減少✘<×™(shǎo)卡車(chē)對(duì)于道(dào)路(lù)标•★↓π識的(de)依賴。

新智駕了(le)解到(dào)，不(bù)隻是(shì)科(kē)羅拉多↑γ(duō)州，在英國(guó)和(hé)美(měi)∞ε×國(guó)佛羅裡(lǐ)達州，當局也(yě)在測試相(xi€★àng)似的(de)自(zì)動駕駛應用(→$>≤yòng)，但(dàn)是(shì)科(kē)羅拉多(duō)州這(♥α>‌zhè)一(yī)次拔得(de)頭籌。這"£♣φ(zhè)要(yào)歸功于科(kē)羅拉多(duō)州相(xiàng)₽'€對(duì)靈活的(de)自(zì)動駕駛法規，因為(©↕> wèi)當地(dì)的(de)交管局非常原意α↕≥和(hé)企業(yè)一(yī)同對(d'Ω✔™uì)這(zhè)類車(chē)輛(liàΩ←ng)的(de)安全性能(néng)進行(xíng)測試。

Kratos 公司目前也(yě)在探索将自(zì)動駕駛₽≈車(chē)輛(liàng)應用(yòng)在其他(tā↕£★)一(yī)些(xiē)繁瑣的(de)工(gōng)作(zu₩ ò)中，比如(rú)碼頭的(de)運貨車(chē)、道(φ↕↕✔dào)路(lù)清掃車(chē)、垃圾運輸車(ch→≈ē)等等，而這(zhè)些(xiē)都(dōu)有(yǒu)可(kě)能(n‌©éng)成為(wèi)自(zì)動駕駛革命的(de)先鋒。